舉世矚目的神奇天路——青藏鐵路已建成通車，從而揭開了青藏高原的神秘面紗，讓更多人得以一睹她的神奇秀美。青藏鐵路的修建創(chuàng)造了諸多世界之最，震驚了全世界，中國鐵路人又一次創(chuàng)造出了世界奇跡，他們戰(zhàn)勝高原缺氧，攻克施工上的種種難關(guān)，提前完成了施工任務(wù)，創(chuàng)建了一條世界一流的高原鐵路。我作為一名醫(yī)務(wù)人員有幸數(shù)次參與了青藏鐵路的醫(yī)療保障工作，每次西藏之行都給我留下深深的記憶，鐵路建設(shè)者們戰(zhàn)天斗地的大無畏精神時刻鼓舞著我，激勵著我為人民的健康事業(yè)做出不懈的努力。

第一次高原行——嚴(yán)酷！

我第一次到青藏鐵路建設(shè)現(xiàn)場是2004年6月，當(dāng)時青藏鐵路正處在關(guān)鍵的建設(shè)期。青海段的鐵軌已鋪完，馬上要開始西藏段的鋪軌，交界點在安多，在那里要舉行一個鋪軌儀式，慶祝從此結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史。部領(lǐng)導(dǎo)們先視察了青海段的施工情況，為了保證施工質(zhì)量，視察了每一個重要施工現(xiàn)場。

 第一天，我們乘軌道車從格爾木到南山口車站，南山口（海拔3080

米）是青藏鐵路（格-拉段）的始發(fā)站，胡錦濤主席等許多國家領(lǐng)導(dǎo)都曾到這里視察。再由南山口出發(fā)，一路視察玉珠峰車站（海拔4160米）、昆侖山隧道（海拔4600米），中午趕到不凍泉物資供應(yīng)站。六月的青藏高原非常寒冷，天陰沉沉的，昆侖山隧道內(nèi)濕冷異常，下去視察不到二十分鐘有些人的心率就升至130次，感到呼吸困難，那些鐵路工人打通隧道時多么艱難可想而知！

不凍泉物資供應(yīng)站海拔（4611米），不凍泉特大橋全長2.95公里，是目前世界上海拔最高，穿越凍土層最厚，科技含量最高，施工難度最大，空氣最稀薄，條件最惡劣的高原特大橋。中午在這里就餐，高原缺氧，頭暈腹脹，沒有一點餓意，我明白補充點糖類會改善腦缺氧，勉強吃了點易消化的食物?？茨切┬侣動浾吆凸踩藛T跑前跑后，尤其是攝影師還扛著攝影機，在高原平地走都建議緩慢，何況小跑！一個個呈嚴(yán)重紫紺狀，抽空我測了一個人的血氧飽和度，只有68％！

當(dāng)晚乘火車，第二天一早6點10分到沱沱河，換乘汽車趕往安多。滿山遍野的濃霧，時有雪花飄落，車內(nèi)溫度只有3度。我們翻越唐古拉山公路埡口（海拔5200米），穿越可可西里自然保護區(qū)，10點30分到達安多。這里鑼鼓喧天，彩旗飄揚，人們像過節(jié)一樣興奮，從四面八方奔向會場。

安多海拔4700米，空氣稀薄，天氣多變，在慶祝儀式上突然下起了冰雹，噼

噼啪啪豆大的冰雹打在人們頭上，一陣冰雹過去，又是一陣雨，參加慶?；顒拥念I(lǐng)導(dǎo)和群眾們都堅持著，沒有一個人打傘。儀式照常進行著，一會兒耀眼的陽光又照射在這片廣闊的土地上。在高原?？吹竭@樣的天氣，這邊日出那邊雨。由于這次活動意義重大，各族人民歡欣雀躍，慶?；顒訒r間較長，參加活動的領(lǐng)導(dǎo)同志們都出現(xiàn)了明顯的不適癥狀。活動一結(jié)束，我們迅速將領(lǐng)導(dǎo)們安排到餐桌旁，吸氧、休息、進午餐。這時，我也覺得頭發(fā)懵，胸悶憋氣，腳步蹣跚，恍如醉酒，我意識到自己也已經(jīng)重度腦缺氧。但是直到將每一位領(lǐng)導(dǎo)安排休息后，自己才能放心坐下。

第一次到高原執(zhí)行任務(wù)，一個人，沒經(jīng)驗，自身要克服高原反應(yīng)，還要攜帶著醫(yī)療設(shè)備跟著走。要保證領(lǐng)導(dǎo)的身體健康，怎么監(jiān)測？怎么供氧？都是第一次！在高原執(zhí)行任務(wù)時與在平原不同，在這里更能感到人與人之間的關(guān)愛，大家更加相互關(guān)心。由于高原缺氧難以入睡，睡眠問題成了人們最關(guān)心的話題。由于吸氧管不夠多，常常見到這樣的場景：大家互讓吸氧管。

高原服務(wù)的經(jīng)歷讓我了解到：那些鐵路工人們長期戰(zhàn)斗在高原，他們克服了多少身體的不適和生活上的困難啊，高寒缺氧，一個月才能輪換下來洗一次澡……但他們堅持著。繼續(xù)往前走，藍天下的工地上到處都是飄舞的彩旗，嚴(yán)酷的高原環(huán)境擋不住熱火朝天的施工場面，就像他們的口號一樣：缺氧不缺精神，海拔高意志更高！

　　第二次高原行——機車缺氧！

第二次上高原是2005年4月，26日晚突然受命，立即準(zhǔn)備行裝，一小時后出發(fā)去青藏線！任務(wù)緊急，匆忙出發(fā)，這次有了心理準(zhǔn)備，但跟第一次一樣，又沒帶相機。

從格爾木隨機車上玉珠峰試車，許多隨車的工作人員是第一次來高原，大部分人出現(xiàn)輕度高原反應(yīng)，我們給大家進行了心理安慰并服用了相關(guān)藥物。但在爬坡過程中，機車開始冒黑煙，車頂都熏黑了，前幾個車廂內(nèi)工作人員的白襯衣都變成了黑色，鼻孔里也都是黑灰。由于高原高寒缺氧，機車也缺氧了！五一當(dāng)天在南山口車站和玉珠峰車站將有國家領(lǐng)導(dǎo)人的慰問活動，機車問題必須解決。工作人員克服缺氧不適，立即將車體擦拭干凈，認(rèn)真總結(jié)并想辦法更換了機車。下午16點，再上玉珠峰，這次機車狀況良好。

一年前，這里還沒有站房，如今的玉珠峰車站站臺鋪上了紅地毯，站房白墻紅頂，藍天下，玉珠峰雪峰前顯得格外美麗！溫總理在這里慰問了戰(zhàn)斗在青藏鐵路一線的勞模和工人，親筆題寫了“玉珠峰站”站名，總理的微笑和溫暖的雙手給工人們帶去了極大的鼓舞，歡呼聲響徹云天！

之后，我曾在“五一”和“七一”前后再次到青藏鐵路執(zhí)行醫(yī)療保障任務(wù)，每次都有更深的感悟！也體驗了在火車上和汽車上看到的高原美景有何不同，自然的美震撼心靈！

青藏鐵路已全面鋪通運營，鐵路人為了鐵路的養(yǎng)護還在繼續(xù)奉獻著他們的青春，還有許多戰(zhàn)士們也在日夜守護著這條天路，我深愛著那片神奇的土地，更敬愛那些在高原戰(zhàn)斗著的鐵路人！

（供稿：聞卓）